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哈啰助力車昆明首批1000輛已投放
昆明信息港    12-24 16:31:57

昆明信息港訊 近日,細心的市民發現哈啰助力車已經出現在昆明街頭,可以掃碼騎行了。也就是意味著,自今年11月1日《昆明市共享單車運營服務管理實施細則》正式頒布實施以來,時隔1個多月昆明市民終于可以騎到最新投入昆明運營的哈啰助力車了。據了解,首批1000輛哈啰助力車均已完成上牌等工作,本月13號開始投放供市民使用。

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千輛助力車已經配置“一車雙牌”

自《昆明市共享單車運營服務管理實施細則》正式頒布實施1個多月以來,在獲得城管批准的3000輛共享助力車昆明投放配額後,哈啰助力車完成了充電倉庫標准化審核驗收、城管以及交警兩個管理部門錄入上牌等必須動作。目前已經在路面運營哈啰助力車從12月13日開始投放,投放數量已經達到千輛。這1000輛助力車首先取得了昆明市城管統一設計與共享單車出廠編碼一一對應的助力車牌照,並安裝在每台助力車車尾固定位置,別出心裁的是此牌照還融入了昆明市市花山茶花元素。在取得市城管牌照後,市交警部門給與助力車辦理核發電動車號牌,該號牌則安裝在車筐內。也就是,昆明市民目前可以騎到的哈啰助力車配置了“一車雙牌”。

哈啰助力車倉庫選擇與市民聚集區保持一定距離,且滿足交通、消防、電量等標准,且倉庫配有一名消防安全負責人,全面負責倉庫的消防安全管理工作。在車速問題上,哈啰助力車采用腳踏助力,完全符合新國標限速25km/h以內的要求,續航裏程可達50km,最重要的出于安全考慮,企業爲每一筆正常開鎖騎行的訂單都綁定了騎行意外險、第三者責任險等完善的保險,最大程度保障每個騎行用戶的權益。

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“哈啰助力車自2017年9月上線以來,已經入駐全國260個城市,總騎行裏程達21.49億公裏,平均騎行時長約爲22分鍾,作爲最早進入市場的共享助力車企業且基于龐大的市場規模,我們在線下積累沈澱了豐富的經驗,無論運營管理還是組織能力在國內都走在前列。此次昆明放寬政策引入共享助力車,對于哈啰助力車是一個好消息,今後哈啰將把先進技術經驗帶到昆明,後續更加積極與政府攜手共享共管共治,積極承擔社會責任,維護良好出行秩序。”哈啰助力車昆明相關負責人表示。

隨著上牌速度的加快,余下的近2000輛哈啰助力車會爭取本月投放完畢,以滿足目前昆明市民極大的騎行需求。

哈啰助力車車筐內安裝交警辦理的牌照

哈啰助力車車筐內安裝交警辦理的牌照

哈啰助力車車尾安裝城管牌照

哈啰助力車車尾安裝城管牌照

2元起步计费 骑行更省力

因數量有限,目前已投放的哈啰助力車多出現在昆明主城區學校、商區、醫院、交通站點等人流密集區域,雖然才投放不久,但昆明市民的騎行熱情很高,紛紛“嘗鮮”。已經是哈啰單車忠實用戶的市民張先生在南亞掃了一輛哈啰助力車騎車回家,“我已經下載了哈啰出行APP,手機打開APP掃碼騎車這點和使用單車沒什麽不同,但是助力車相比單車沒有實體車鎖,要根據APP使用界面的提示到指定P點(停車提示範圍)停車還車,然後扣取費用,這點倒是和單車區別很大。”吳先生尤其強調了指定地點停車問題。而市民張小姐騎行之後表示“開始挺擔心一騎上車就速度很快控制不住,沒想到扭下右邊龍頭電門後會先緩行才加速,雖然也是腳踏車,但有個電池盒裝電池騎起來有電驅動更省力了。”

和哈啰共享單車一樣,哈啰助力車車身爲藍白色造型,用戶使用哈啰出行APP或者支付寶(芝麻信用650分及以上)可實現免押金騎行。用戶找車需先打開APP找到距離最近的助力車停放點,找到車掃碼後會顯示該助力車可騎行的距離以及收費標准,停車時APP也會提示附近可停車位置,到指定位置停車。不同于單車,哈啰助力車沒有實體鎖,而是通過用戶手機-助力車傳遞用車信號,電控電機的開啓、關閉,實現極速開鎖、便捷騎行的功能。助力車未滿16周歲不能騎行。

至于市民較爲關心的一個騎著沒電了怎麽辦的問題,“這種問題基本上不會發生,哈啰助力車通過7x24小時雲端交互的人工智能“哈啰大腦”系統,可實現預測任意時間、任意時間波段的共享助力車騎行狀態、軌迹,運用科技通過後台我們就可以監測每輛助力車的電池電量,一旦電池不夠我們的運營人員會保證以最快速度及時充換電;另一方面用戶掃碼後騎行前可在服務界面看到該台車可支持騎行的距離,做好騎行規劃;最後其實只要騎行範圍在3-8km,哈啰助力車完全可以支持。”哈啰助力車昆明相關負責人給出了答案。

價格方面,騎行前20分鍾2元,超出部分每10分鍾1元,關注APP各項優惠也會陸續推出。

哈啰出行助力車掃碼騎行界面

哈啰出行助力車掃碼騎行界面


編輯:昝娟娟    責任編輯:徐婷
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