1.7萬人就地過年奮戰不息 爲中老鐵路保開通
2021-02-10 15:41:16      來源:昆明信息港

1.7万人就地过年奋战不息,为中老铁路保开通。通讯员张伟明 陈畅 何思远 供图

昆明信息港讯 记者上官艳君 春節假日期間,千裏中老鐵路建設現場施工車來回穿梭,1.7萬名建設者就地過年,晝夜施工,全力保障中老鐵路年底開通運營。

“隆隆隆”,站在位于雲南省西双版纳傣族自治州勐腊县境内的曼勒一号隧道口,隐约还能听见隧道内的机械轰鸣声。

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“隧道通了,將全面進入水溝電纜槽施工,這個春節我們還得加把勁,保障年底全線開通運營。”看見喻有彪時,他剛從隧道裏出來,渾身泥點不說,整個鞋面都糊成了灰色。

“你知道么,为了这条铁路顺利开通运营,很多人三四年没有见到亲人了。” 喻有彪说,工序一个接一个,每时每刻都得有施工人员干活。

1.7万人就地过年奋战不息,为中老铁路保开通。通讯员张伟明 陈畅 何思远 供图

2017年9月,喻有彪被緊急調往滇南鐵路建設指揮部,主要負責重點工程推進工作。次年,他開始擔任景洪段落指揮部的副指揮長,承擔的工作任務更多了。

喻有彪負責的建設線路有240多公裏,把所有工點跑完,需要三四天時間,有的工點看似不遠,但都是鑲嵌在高山峽谷裏,二三十公裏的施工便道,開車需要2個多小時。

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喻有彪每月至少有20天在工地,其余的時間不是在駐地整理資料,就是前往玉溪、昆明開會的途中,雖然從昆明至曲靖家裏坐火車只需1小時,但他與家人總是聚少離多。

“今年鋪軌任務比較重,工期壓力比較大,春節回不去了,與親朋好友相聚只能待到鐵路開通以後。”喻有彪說,我們鼓勵建設者盡量選擇就地過節、工地過節,減少不必要的往返出行和人員流動,從而降低疫情給鐵路建設帶來的不利影響。

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爲了讓沿線老百姓早日坐上火車,來自全國各地的建設者在不同地施工點加緊施工。

罗敏是中铁三局中老铁路玉磨段项目部的总工程师,从2016年5月来到雲南省西双版纳州修建中老铁路算起,这是罗敏在工地上度过的第5个年头了。

慶幸的是,今天他兒子剛滿2周歲,妻子提前從湖北老家來到工地看望他,一家人在工地實現了團圓。羅敏說,雖然今年回不去了,但他愛人帶著小孩來工地看他,感到很欣慰。今年春節,羅敏他們項目部有780多人堅守崗位,從事無砟道床施工。

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與羅敏他們對打西雙版納隧道的鍾亞,來自四川宜賓,是中交二航局玉磨鐵路項目部隧道工區的經理,今年他也留在工地過年。

位于景洪市的西雙版納隧道全長10.7公裏,穿越高風險圍岩段,隧道集軟弱圍岩、高地應力、高地熱、突泥湧水等不良地質于一體,圍岩自穩能力差,變形大,多次出現溜塌和突湧,1月26日順利實現貫通。

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“隧道雖然貫通了,但後續的電纜槽、無砟軌道施工等任務還比較重。”鍾亞說,春節期間大家組織力量抓緊幹,就是要確保中老鐵路按期實現開通。

普文站至野象谷站間的線路上,一派熱火朝天的施工景象,路基已成形,聳立成林的接觸網柱上,施工人員正在進行接觸網支架安裝施工。

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負責全線接觸網、電力貫通線和配套牽引變電所施工任務的中鐵武漢電氣化局三分部經理彭振武說,考慮到施工線路長,我們采取設置分部的方式加快施工進度。

據了解,在建設一線,大多數建設者在中老鐵路工作超過5個年頭了,他們今年又不能回家過年了,但他們說,一想到這條鐵路通車後,會有很多人乘坐火車旅行或者探親,心裏還是很寬慰的。

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春節期間,鋪軌、四電、站房等專業不停工,像喻有彪他們一樣,1.7名建設者在分布在數百個工點晝夜施工,持續奮戰,爭分奪秒推進工程建設。

“目前,93座隧道已经贯通91座,剩余两座隧道工期处于可控范围内。”中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部工程调度李红福说,全长1000多公里的中老铁路,今年底将建成通车后,届时,雲南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3个多小时,至老挝万象有望当日通达。

编辑: 钱嘉榀 责任编辑: 徐婷

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